武汉试驾博瑞汽车之家报价

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简述信息一览：

• 1、B级轿车新旗舰——吉利博瑞
• 2、2019款吉利博瑞ge试驾怎么样?
• 3、试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
• 4、暴雨里试驾吉利博瑞ePro混动,惊喜大于预期,这车值得买来家用吗_百度知...
• 5、百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro

B级轿车新旗舰——吉利博瑞

月5日，吉利旗下B级车全新吉利博瑞正式上市。新车***用8TD燃油动力，包括领航版和领航版+共2款车型，官方售价为168-118万元。

全新7速湿式双离合变速箱，传动效率达到了***%，切换档位的速度可以缩减到0.2秒。2021款博瑞的动力是极具优势的，在同价位的B级车中可谓是佼佼者。如果是对动力追求比较高的用户，选择博瑞是不会后悔的。

在国产车中比较好，值得购买。吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。

新车应该在年内正式上市了，今年开始会有更多的汽车厂商开始发力轿车市场，显然本田雅阁的成绩还是让不少汽车厂商对于B级车市场有了更大的期待了，吉利汽车也开始发力了。

我们就来看看这款吉利的旗舰轿车有哪些看点。

紧凑级轿车还好一些，而在B级轿车层面基本上是合资品牌的天下，消费者在选车时基本上局限于雅阁、凯美瑞、天籁、别克、迈腾和帕萨特这几款车。

2019款吉利博瑞ge试驾怎么样?

吉利博瑞GE这车到底如何？快来听听车主的个人体验吧！ 我是一名吉利博瑞GE的车主，老实说这款车的性价比就很一般了，整车下来快20万，没有优惠，因为我和媳妇儿都喜欢，所以咬咬牙买了。

居然说不舒服，不习惯，我都要吐血了，怎么办呢，厚着脸皮去退了，然后去了吉利，看到博瑞ge，带着老婆去试驾，老婆说这车不错，就买这个吧，回家了解了一下，绝对买耀享版，选择蓝色，新能源，完美提车。

从2017年开始，汽车市场刮起了一道新能源风潮，许多汽车品牌都推出了新能源产品，作为自主品牌里大热门之一的吉利自然不想在这里落于他人。

在“一箱油挑战1200公里京沪极限行程”的实测中，百公里平均油耗低至3L性能、燃油合理性等。远超同级。吉利ge：配置 在智能互联成为大势所趋的当下，博瑞GE在智能技术配置上可能不会不遗余力。

试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何

NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。

本次试驾活动吉利提供了包括：缤越ePro、嘉际ePro、博瑞ePro、星越ePro、帝豪GLePro在内的诸多吉利PHEV车型。 笔者主要试驾的为博瑞ePro。

得益于P5混动技术架构，电机工作时不再受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区，以此降低整车油耗，也让电机的运转效率提高至***%。与此同时，博瑞ePro还拥有独创的“智擎”混动系统。

博瑞ePro 乃至此次试驾的缤越、星越、嘉际等ePro车型在内，整个ePro混动家族都***用了业内首创的P5混动架构，该架构由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发，可以说是独步全球的P5插电混动技术。

在技术方面，吉利ePro家族***用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。

暴雨里试驾吉利博瑞ePro混动,惊喜大于预期,这车值得买来家用吗_百度知...

针对不同场景，也有不同应对措施，正如吉利ePro混动家族主张的“省着开不如开着省”的原则。

据官方宣传，吉利ePro混动家族车型具备5种驾驶，可以适应79+种驱动模式，能提升15%续航里程，在特定工况下达到不同的节油效果。 车则原创实拍 我驾驶的博瑞ePro款车型，可以被视为是吉利ePro混动家族中的旗舰车。

博瑞ePro定位混动B级车，主打中型车市场，主要为用户解决政策性用车需求的同时，还能满足用户对大空间，高舒适性，底盘扎实，经济实用等要求。

百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro

自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。

s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。

最低可达到6L的超省纯油百公里油耗，并且吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能真正做到了“省着开不如开着省”。

我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型，综合补贴后售价为138万元，基本上与燃油版本的博瑞是同等级价格——顶配5T+48V版本的价格也是198万。

今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。

结果天遂人愿，我们本次拿到的试驾车就是博瑞的ePro的5T领享版，颜色为景泰蓝，这款车售价为198万元，和燃油车售价相差不足万元，是同级唯一能做到部分车型“油电同价”的混动车型。

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